نظرة عامة على مراوح المحرك الدوار الداخلي والخارجي

المحركات تأتي في مجموعة واسعة من الأشكال والأحجام. اعتبارًا من الهيكل، مع النمط التقليدي هو المحرك الدوار الداخلي.

يتم تأطير المحركات الدوارة الداخلية مع الجزء الثابت (المكون الثابت) المثبت على غلاف المحرك. يقع الدوار (المكون الدوار) داخل الجزء الثابت وينقل عزم الدوران من خلال عمود الخرج. عادةً ما يتم توصيل دافعة المروحة بالعمود الدوار/المحوري.

تمتلك المحركات الدوارة الخارجية بشكل أساسي اتجاهًا معاكسًا للهيكل، حيث يدور الجزء المتحرك على الجزء الخارجي من الجزء الثابت. وهذا يلغي الحاجة إلى عمود الإخراج ويقلل بشكل كبير من البصمة الإجمالية للمحرك ومجموعة المكره. يتم توصيل دافعة المروحة مباشرة بالدوار الخارجي، مما يؤدي بشكل فعال إلى إنشاء دافعة آلية.

كما هو موضح أعلاه، فإن مروحة المحرك الدوار الخارجية أكثر فعالية وأكثر إحكاما من مروحة المحرك الدوار الداخلية.